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今天來講飛機上餐飲服務都會用到的飲料車裡面,有什麼東西

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因為術後一到兩週不能劇烈運動,所以產文速度提高了很多(笑)
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來跟大家說個故事,你們知道嗎?
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每當我們換一份工作,或是生活的環境,難免會有不適應的狀況,讓自己有時候會有一些不舒適、無能為力、甚至是孤單的感覺!
 
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兩天的「新商務艙服務」訓練,讓我看到公司改革提升服務品質的決心,但讓我感觸最深的不是課程內容,而是在第二天走進來教室,說了一段肺腑之言的長官。
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幾天前,就一直掛在心上想要設定一下新年的目標,今天終於有時間可以好好坐下來想一下,好好的盤點自己過去一年的成果,今年算是個豐收年,各方面都有蠻大的收穫啊!
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相片 2017-6-9 23 11 02  

真正進了職場以後才會發現原來自己會的東西真的很少~~而且現在很多工作要求都像是要找全能的人!(笑)  

尤其像我是讀語文畢業的人,會的只有語文,其他專業技能是遠遠比不上其他人的。但其實只要透過學習,就可以提升自己競爭力,伴隨而來的是更多發展機會。

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「Emily妳好,每次看完妳的文章都會覺得充滿著正能量,卻也讓我慢慢去思考一些事情,在畢業後換了幾份工作,現在終於走到了我理想中的職業,也在換的過程,我找到了想去拚的目標,那種感覺讓我很踏實。
但卻在這樣的過程,我女朋友跟我提分手,她覺得工作最後就是餬口,而且我如果考上我理想的目標,又要再換工作,她很不喜歡,所以跟我提了分手...

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大家面臨轉職或者是否換工作時的掙扎,最大的問題就是害怕,跳脫原本舒適圈,到另一個環境重新開始。
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當空服員最大的好處

最近和一些當過空服員轉職的朋友們聊天,聊近況也談到空服員工作最吸引人的地方,這份工作最棒的地方不是可以去很多國家和城市玩耍,她們轉職後才發現,其實是自由自在的工作型態,還有可以什麼都不管的那份瀟灑.....
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空服員的工作型態和作息和一般上班族很不同,其實是最有趣但也最辛苦的部分,空服員另類的朝九晚五。

空服員的作息是以班表為主,基本上就是照表操課,按照班表上的日期和duty start的時間提早到公司報到(sign in),所以不管是颳風下雨、凌晨幾點,都是上班的時間。我們都是在起飛時間前一個半小時到公司,至於大家很好奇的大小行李箱要怎麼帶呢?

一般來說,若是短班我們就只會拉小黑(小行李箱),若是中長班我們就會需要拉大黑,放換洗衣物和個人用品。在打包前一定要先check要飛的航點當地氣候,這樣才知道要穿什麼~~如果現在要飛南半球,你還打包羽絨衣就會很搞笑哈哈!!短班像香港飛台北,到了馬上就又飛回香港,這就是我們說的來回班( turnaround),基本上星馬一帶、東北亞的航點很多都是這種,另一種過夜班(overnight)就是今天去,睡一個晚上隔天就飛回來,也是很常見的。至於中長班,就是飛時超過五六個小時以上,最遠到美國16個小時,這種班我們就一定都會帶大行李箱,因為到了當天會有約兩天~三天的時間是休息時間,之後再飛回去。

同一航班的機組人員在上飛機前,需要一起參加簡報(briefing),大家會先互相自我介紹,因為每一個航班都是不同國籍的組員飛。簡報由座艙經理主持,分配大家position(工作位置),也會跟大家討論當天航班有沒有什麼特別需要注意的地方,loading(多少客人),passenger profile大約是怎麼樣,常常做這個班機的人也會分享經驗供其他組員參考。像乘客入境表和海關申報表是怎麼分類,當地quarantine的要求等等。班機要做幾個service,各艙等的客人吃什麼餐點也都可以事先查到。

完成簡報後,所有組員就會一起搭車上當天要職勤的飛機囉!接下來就是地面準備工作開始( on ground preparation),我們必須要先準備待會登機和起飛後要用的物品,因為能用時間並不多,所以大家都是快狠準的高工作效率!Safety is number one priority(安全第一),在登機前我們會做安全檢查。

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