最近國泰和新航的招考，燃起了大家很多希望，但是因為面試關卡困難重重，最後能進Final面試的人終究是只有少數幾位。之前香港的招考，很多人在英文團討當天都遭受很大的挫折～～大家不禁想問，考外商航空英文究竟要多好呢？首先，這五大參考指標可以幫助大家檢視英文能力程度。
英文達溝通流利
姐姐，考外商航空英文是不是要很好？這個問題每天都會出現在我的訊息～～我總會回覆，英文能力要能達溝通流利的程度。
所謂溝通流利的程度是要能清楚表達自己想講的東西，也可以聽懂他人的意思，遇到不會說的英文單字，可以找其他的字代替或解釋，就算文法結構有些錯誤也沒關係，以不會影響他人對語意的了解為主。在任何情況下，都能夠自在的與人溝通，這就是流利的英文能力。
英文檢定參考標準
外商航空公司通常是不會要求英檢成績，但這次國泰有做成績的限制，如果以多益分數為標準，我會建議至少要考到藍色證書，也就是達730分以上，雖然多益無法知道實際的口說能力，但如果能達到730以上，表示在文法、單字量與閱讀能力都有一定的程度。
口說能力在外商航空公司考試當中會是最直接的語文能力測試，透過與考官的面談，全英文討論的過程，你能否聽懂考官的指示、是否能自在的提出意見、與其他考生的溝通協調過程是否順利....等。
這些指標都可以幫助考官很快的判斷考生的英文程度。當然，英文能力只是面試中一項基本要求，考官要看的還有很多，最重要的還是得看考生的人格特質。
英文筆試
以阿聯酋、卡達航空、新航與國泰來說，都有考英文筆試，內容包括文法、單字和閱讀等，還記得以前考EK時還有考Essay寫作，問題還是那種天外飛來一筆的XD還得想辦法寫一大堆～～超挑戰瞎掰能力哈哈
好在現在已經簡化很多，不過在筆試這關還是有不少人被刪掉，所以可以看出外商對於考生英文聽說讀寫能力都很注重。以我的經驗來看，英文筆試測驗難易度大概與多益差不多，有很多時候會再難一些。
Final Interview見真章
以Open Day來說，因為只是繳交履歷表，與考官對話大概只有幾句話，也都是簡單的會話，所以無法得知考生的英文能力，進入Assessment Day(AD)之後，團體討論會需要用到更多英文，要提出個人意見看法，去幫助團隊達到目標。
但用最多英文的會是在Final Interview！這時只有你和考官，考官會藉由履歷表設計很多問題來問，整個面試時間大概30分鐘左右，在考官問完問題後，你就要短時間能夠順利回答，並且符合邏輯，舉出實例去證明自己的能力。
例如，考官請你舉例在工作中，碰到客訴的經驗是怎麼處理。這時你不只要把事情發生經過精確的交代，與客人應對內容，以及後續如何解決都要清楚說出來。這就是一個完整的故事，這個故事非常全面，可以同時跟考官證明你的工作能力、人際溝通技巧以及解決問題能力！
這些資訊對考官來說是最想知道的，因為這是一個可以說服他們聘用你的超好例子。
所以說，如果英文表達能力不夠好就無法清楚表達出這麼多資訊，相對的，也會讓考官再重新考慮你的適職性。不是進入最後一關就是快要穩上了，這一關才是最大的挑戰，不僅是針對英文，更多的是表達與應對能力。
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工作環境需求
以國泰和新航來說，雖然是外商航空，也是以英文為主要溝通語言，空服員多數仍為亞洲人。
但像卡達與阿聯酋的員工國籍可以超過100個國家，每一架飛機上的空服員們，就像聯合國一樣，整個團隊是一種翻譯機的概念，不管載到哪國客人，都可以輕鬆應付。
以我的經驗來說，很多同事都會講兩三種不同語言，即便他們的母語不是英文，但卻能把英文講的像母語一樣流利，不禁讓人汗顏～～考上雖然是一種很大的肯定，但事實上，能進步的空間真的很多。在這種多國文化環境中工作，英文是第一語言，如果無法順利溝通，連在國外生活可能都會有問題，更別說上機工作。
這也是為什麼，考官對於大家的語文能力有較高的期待和要求，如果你剛好會講第三語言，這無形中也是一種多國語言能力的優勢，在與其他應試者相較之下，履歷表會再亮眼一些（前提要是真的可以溝通那種，只會說數字或者問候是不算的喔哈哈）
外商航空公司徵才是能力取向，能夠具備更強的實力和各方面的能力去應考，相對來說，考到後面關卡或者考上的機率會高很多。
希望這篇文章可以給大家一些參考，也順便檢視一下自己的英文能力，可以對症下藥去加強較弱的部分，我想對於台灣人來說，口說能力應該還是比較弱的部分，之後會找時間跟大家分享如何加強英文能力～～
重點還是要跟大家說，不要別被眼前的失敗擊倒歐！在面試後要花些時間檢討自己的表現，會有很多細節是自己沒有注意到或者沒做好的，找出更多成長空間，這樣才能邁向下一次的成功喔！！加油！
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